Els trens de mercaderies Xina-Europa van lliurar 1,35 milions de TEU durant tot l'any, un 56% més que el mateix període del 2019. El nombre de trens anuals va superar els 10.000 per primera vegada i la mitjana mensual de trens es va mantenir en més de 1.000.

Durant els dos primers mesos d'aquest any, els trens de mercaderies Xina-Europa al delta del riu Yangtze van estar en auge, amb 523 trens i 50.700 TEU enviats, més del doble que en el mateix període de l'any passat. una cabana és difícil de trobar, i fins i tot necessita un espai per reservar la loteria.

Des del març, els clients d'Espanya i Alemanya han demanat 40 milions de màscares més, i la producció està programada fins al maig. Aquestes comandes d'Europa es lliuraran a través del tren de mercaderies Xina-Europa. No obstant això, recentment, la capacitat del tren de mercaderies Xina-Europa és ajustat, la primera cabina és difícil de trobar, i fins i tot la necessitat de sortejar les notícies, de manera que moltes empreses locals de comerç exterior s'encarreguen del seient incòmode.

Afectats per les epidèmies a l'estranger, el preu del transport marítim ha augmentat i les rutes aèries de mercaderies s'han reduït dràsticament. Per a la mateixa destinació, el temps del tren de mercaderies Xina-Europa és d'1/3 de la del transport marítim i el cost és d'1/5 del transport aeri. L'alt rendiment de costos del tren de mercaderies Xina-Europa ha estat afavorit per cada cop més empreses locals.

Com que el tren de mercaderies Xina-Europa redueix el cost de les empreses per participar en la cadena comercial mundial, algunes empreses de comerç electrònic transfronterer també han començat a triar el tren de mercaderies Xina-Europa. Al centre de supervisió exprés "transfronterer" a Yiwu, les mercaderies de plataformes de comerç electrònic transfronterer s'estan inspeccionant abans de sortir a l'estranger amb el tren de mercaderies Xina-Europa a països com el Regne Unit, França, Alemanya, Rússia, Polònia i la República Txeca.

Les companyies de comerç exterior i les plataformes de comerç electrònic transfronterer estan mirant els trens de mercaderies Xina-Europa, cosa que fa que els suspens de Wang siguin encara més tensos. L'empresa del senyor Wang fa temps que fabrica mercaderies diàries al tren de mercaderies Xina-Europa per viatjar per Europa, on l'enviament ajustat. Els espais signifiquen cues. Les màscares a l'engròs de Duisburg, Alemanya, s'han empaquetat i completat, i el calendari del tren de mercaderies Xina-Europa està programat per a un mes.

Des que va començar el brot de COVID-19 a tot el món, tant el transport marítim com el transport aeri s'han vist greument afectats, però la demanda per ferrocarril ha continuat augmentant. Actualment, els trens de mercaderies Yiwu Xina-Europa tenen 15 línies en funcionament, connectant 49 països i regions. al continent euroasiàtic, inclosos Alemanya, Espanya i Vietnam. A més dels productes locals, també es distribuiran a Yiwu més de 100.000 tipus de productes amb etiquetes fetes a la Xina de vuit províncies i ciutats, incloses Xangai, Jiangsu i Anhui. "Anar globalment" al tren de mercaderies Xina-Europa.

Segons les estadístiques, durant tot l'any 2020, un total de 974 trens de mercaderies Xina-Europa van operar a Yiwu, inclosos 891 trens de sortida i 83 trens de tornada. Es van enviar un total de 80.392 caixes estàndard, amb un creixement interanual del 90,2%. El 2021, el nombre de trens de mercaderies Xina-Europa a Yiwu mostra una tendència de creixement accelerat.

Per tal de millorar l'eficiència, el departament d'operacions va desenvolupar el sistema d'operació del tren de mercaderies i l'empresa de transitaris, la plataforma del tren de mercaderies i el departament ferroviari van treballar junts, cosa que també va permetre la ràpida circulació de les aplicacions de Wang Hua per a aquest lot de espai d'enviament de màscares.

Amb un cost més baix que el transport aeri i menys temps que el transport marítim, cada vegada més empreses de comerç electrònic transfronterer també aprofiten el vent de l'est dels trens de mercaderies Xina-Europa per enlairar-se, especialment per importar mercaderies necessàries a la Xina mitjançant el retorn. tren.

Com a client fidel del tren de tornada Xina-Europa, una empresa comercial de la província de Zhejiang ha importat productes de neteja de Portugal a la Xina per ferrocarril i ha ampliat gradualment el mercat. De 4 productes individuals el 2017 a 54 ara, en pocs anys, els seus Els productes han aconseguit la cobertura total de les plataformes en línia nacionals i han entrat en botigues fora de línia a gran escala, i les seves vendes han continuat creixent amb força a una taxa de creixement anual del 30%.

Atès que l'empresa té bases de producció a Portugal, Espanya i Polònia, a través del tren de tornada "Yihai-Nova Europa", s'ha garantit la puntualitat i alguns productes de temporada que necessiten amb urgència els clients poden entrar al mercat xinès de manera constant i sense obstacles.

Amb l'èxit de l'operació bidireccional de l'Express de ferrocarril Xina-Europa, els terres de fusta, el vi i altres "especialitats" locals a Europa són més fàcilment accessibles per a la gent normal a través de l'Express Ferroviari Xina-Europa. De gener a febrer d'aquest any, Zhejiang Els trens de mercaderies de tornada sino-europea van arribar als 104 3560 TEU, i les mercaderies dels trens de mercaderies de tornada eren principalment materials de producció com la fusta, el coure electrolític i el fil de cotó.

Actualment, a la província de Zhejiang, Xina-eu entrena la línia operativa fins a 28, unicom té 69 països i regions, els productes de transport eurasiàtic cobreixen ferreteria, productes tèxtils, peces d'automòbil, articles per a la llar, béns i materials en els camps d'equips d'enginyeria i prevenció d'epidèmies. , i convertir-se en el més gran del país, a la velocitat de càrrega de la direcció d'operació i la taxa de retorn és més alta, una de les línies d'operació de trens centrals amb més ràpid creixement.

A causa del flux continu de mercaderies dins i fora de l'estació de Yiwu West, hi haurà una entrada neta de 150 contenidors cada dia al màxim, cosa que fa que la capacitat total d'emmagatzematge de 3000 TEU de l'estació de Yiwu West estigui gairebé saturada. Millorar la capacitat d'enviament de CFS, els departaments ferroviaris més mesures simultàniament, a través de l'expansió de la capacitat del pati de contenidors, la ubicació de la safata d'emmagatzematge, la maquinària de càrrega i descàrrega actualitzar, fer els deures, predir a mitjans de 2021, la capacitat dels contenidors augmentarà des del 15% actual, L'eficiència de càrrega i descàrrega es pot augmentar en un 30%, pot garantir eficaçment la demanda de capacitat per a negocis d'importació i exportació.

Tot i que es garanteix la capacitat de transport, la prevenció de l'epidèmia i la matança de mercaderies importades també és la màxima prioritat en el procés actual de circulació de mercaderies. A més de la finalització de la vacunació contra la COVID-19 per part de tots els treballadors de primera línia, es controlaran totes les mercaderies importades. i assassinat per personal especial en llocs fixos del port ferroviari de Yiwu abans del transbordament. La informació de parador de les mercaderies es farà un seguiment durant tot el procés per garantir que totes les mercaderies importades siguin traçables i documentades.