Recentment, s'han produït disturbis importants a molts països del món, incloses protestes als Països Baixos, l'Índia, Austràlia i Rússia!

Recentment, s'ha iniciat una vaga a gran escala a França. Almenys 800.000 persones han participat en la manifestació per oposar-se a la reforma del sistema del govern. Afectats per això, el funcionament de moltes indústries ha quedat bloquejat. A causa de l'enfrontament en curs entre el govern francès i els sindicats, el caos als ports de l'estret anglès-francès empitjorarà la setmana vinent.

Segons una piulada del Departament de Logística del Regne Unit (Logistics UK), s'ha informat que la vaga nacional francesa afectarà vies navegables i ports, i la Federació Sindical Francesa CGT ha confirmat que actuarà dijous.

1. El transport de mercaderies està bloquejat

CGT ha afirmat que això forma part d'una vaga general coordinada amb altres sindicats.

Un portaveu va dir: "Els sindicats CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL i FIDL han proposat accions per dur a terme als llocs de treball de diverses regions el 4 de febrer, i tots els departaments faran vaga a tot el país".

Aquesta mesura respon a la "desastrosa decisió del govern" durant l'epidèmia. El sindicat va afirmar que el paquet d'estímul només era "rebaixes d'impostos per als rics".

Els funcionaris francesos encara no han respost a una sol·licitud de comentaris, però un portaveu del Departament de Logística britànic va dir que esperen que la situació "s'aclareixi amb el temps" i va assenyalar que el president Macron parlarà amb el país dilluns.

Segons fonts, la vaga general pot incloure un bloqueig del port, fent que la cadena de subministrament que ja està lluitant amb el Brexit i la nova pneumònia de la corona empitjori la situació.

2. França i el Regne Unit estan separats per un estret

Un transitari i els mitjans de comunicació van dir: "La vaga pot trigar diversos dies a acabar, depenent de la durada i l'assequibilitat de la vaga, perquè el cap de setmana ha d'imposar restriccions als vehicles que superin les 7,5 tones".

"Un cop s'anunciïn els detalls, revisarem la ruta cap a Europa per veure si es poden evitar els ports francesos. Tradicionalment, les vagues a França han tingut com a objectiu els ports i les infraestructures viàries per maximitzar els danys i emfatitzar els seus "motius de la vaga".

"Justo quan pensàvem que la situació no podia empitjorar, la situació de la frontera i el transport terrestre a Europa pot causar un altre cop als comerciants del Regne Unit i la UE".

Fonts van dir que França ha viscut vagues en els sectors de l'educació, l'energia i la salut, i la situació a França es veu malament, i demanen algun tipus d'intervenció per garantir que els fluxos comercials no es vegin afectats.

La font va afegir: "França sembla tenir el monopoli del mercat de l'acció industrial, que inevitablement tindrà un gran efecte dominó a les carreteres i el transport de mercaderies".

Recentment, els transitaris de comerç exterior que han arribat al Regne Unit, França i Europa han prestat atenció principalment al fet que la vaga pot interrompre el transport de les mercaderies.