Des del Dia Nacional, el mercat internacional de petroli cru i querosè de Singapur ha mostrat una tendència a la baixa. Principalment la feblesa de la demanda de combustible als Estats Units, combinada amb les perspectives macroeconòmiques pessimistes, ha fet que la demanda de petroli cru s'hagi afeblit. El conflicte israelià-palestí no ha representat una amenaça immediata per al subministrament de cru i els comerciants han obtingut beneficis. Tot i que Europa, els Estats Units i algunes parts d'Àsia han començat a comprar querosè per a les necessitats de calefacció, a causa de la feblesa del mercat del petroli cru, els preus del querosè de Singapur han caigut en línia amb la volatilitat (com es mostra al gràfic següent). A 9 de novembre, el Brent va tancar a 80,01 dòlars per barril, 15,3 dòlars per barril o un 16,05% menys que a finals de setembre; els preus del querosè a Singapur van tancar a 102,1 dòlars per barril, 21,43 dòlars o un 17,35% menys que a finals de setembre.

Les rutes nacionals i les rutes internacionals s'han recuperat en diversos graus aquest any, les rutes nacionals s'han recuperat relativament ràpidament, mentre que les rutes internacionals han continuat augmentant lleugerament després de l'augment de les rutes nacionals durant la segona meitat de l'any, especialment al setembre d'aquest any.

Segons les estadístiques de l'Administració d'Aviació Civil, la facturació total del transport d'aviació civil al setembre d'aquest any va ser de 10.700 milions de tones-quilòmetre, un 7,84% menys que el mes anterior i un 123,38% més que l'any anterior. La facturació total del transport d'aviació civil de gener a setembre d'aquest any va ser de 86.820 milions de tones-quilòmetre, un 84,25% més que l'any anterior i un 10,11% menys que l'any anterior el 2019. De gener a setembre d'aquest any, la facturació total del transport d'aviació civil es va recuperar fins al 89,89% de la del 2019. Entre elles, la facturació total del transport de vols nacionals s'ha recuperat fins al 207,41% del mateix període del 2022 i al 104,64% del mateix període del 2019; Els vols internacionals es van recuperar fins al 138,29% durant el mateix període del 2022 i al 63,31% durant el mateix període del 2019. Després d'arribar als 3.000 milions de tones-quilòmetre a l'agost d'aquest any, la facturació del transport aeri internacional va continuar augmentant lleugerament al setembre, arribant als 3.120 milions de tones-quilòmetre. En general, la facturació total del transport aeri nacional de gener a setembre d'aquest any ha superat amb escreix el nivell del 2022, i els vols internacionals continuen recuperant-se.

Segons el seguiment de dades de Longzhong, el consum de querosè per a l'aviació civil al setembre d'aquest any s'estima en 300,14 milions de tones, un 7,84% menys intermensual i un 123,38% més interanual. El consum de querosè per a l'aviació civil de gener a setembre d'aquest any s'estima en 24,6530 milions de tones, un 84,25% més interanual i un 11,53% menys interanual el 2019. Tot i que el consum de querosè per a l'aviació civil va disminuir al setembre d'aquest any respecte al mes anterior, va augmentar bruscament interanual, però encara no s'ha recuperat al nivell del 2019.

A partir del novembre, segons les darreres notícies, a partir de les 0:00 del 5 de novembre (data d'emissió), el nou estàndard de cobrament de combustible per a rutes domèstiques és: un recàrrec de combustible de 60 iuans per passatger en els següents segments de 800 quilòmetres (inclosos), i un recàrrec de combustible de 110 iuans per passatger en el segment de més de 800 quilòmetres. L'ajust del recàrrec de combustible és la primera reducció després de les "tres pujades consecutives" del 2023, i l'estàndard de recaptació va caure en 10 iuans i 20 iuans respectivament respecte a l'octubre, i el cost dels viatges ha disminuït.

A principis de novembre, no hi ha suport per vacances nacionals, s'espera que apareguin negocis i alguns suports per a viatges, i les rutes nacionals poden continuar baixant lleugerament. Amb l'augment dels vols internacionals, s'espera que les rutes internacionals encara tinguin marge per augmentar.