Des de l'agost d'aquest any, la situació actual d'escassetat de contenidors, explosió de tancs, abocament de contenidors, salt de ports i augment boig de mercaderies s'està produint a tot el món, que no s'ha pal·liat de manera efectiva. Els transitaris han recordat als carregadors a avançar per demanar el contenidor, queixant-se...

La greu situació epidèmica al món ha afectat constantment les operacions portuàries, donant lloc a una gran àrea de congestió en alguns ports. A causa de l'augment dels costos d'explotació, les navilieres van començar a afegir diferents recàrrecs als carregadors a més de l'augment dels costos de transport.

El següent és una petita col·lecció d'alguns resums de cobrament de recàrrecs de l'empresa naviliera, només per a la vostra referència.

L'empresa naviliera cobrarà la devolució de l'espai i la devolució de la duana

Recentment, cada va obrir la quota de reemborsament de l'assegurança una vegada més per actualitzar el cercle d'amics. Per a les mercaderies SEAPRIORITY exportades des de la Xina a tota la companyia aèria, a partir de l'ETD 2020.12.9, si l'ETD és inferior a 7 dies (inclòs ETD-7) i el la cabina es retira, CMA cobrarà una taxa de cancel·lació addicional de 150 USD/contenidor.

Abans d'això, Koryo Shipping també va emetre un avís per reforçar la gestió de l'espai d'enviament a totes les rutes operatives actuals. de càrregues espacials.

Anteriorment, Haberot va dir que ajustaria la taxa de despatx de duana a partir del 15 de desembre i cobraria un recàrrec de 300 CNY/cartró i 300 HKD/cartró a les mercaderies exportades de la Xina/Hong Kong, Xina.
S'informa que diverses companyies navilieres, com TSL, SITC, HPL, Jinjiang i molts altres armadors, cobren tarifes d'espai buit per motius que no són d'enviament. L'import específic varia de 50 USD/100 a 300 USD segons l'hora de tancament.

La recaptació de la tarifa de la cabina perduda, en el futur també pot ser la tendència, convertir-se en el cost dur, així que si us plau, aconsegueix que els amics de la cabina han d'apreciar!!

Diverses companyies navilieres han imposat recàrrecs per congestió al port nacional

Sota l'elevada tarifa de mercaderies, ara la naviliera cobrarà el recàrrec de congestió al port nacional, les empreses de transport de mercaderies de comerç exterior han de prestar atenció!

ONE Ocean Network va anunciar el 23 de novembre que imposaria un recàrrec de congestió de 1.300 dòlars per contenidor refrigerat enviat al port de Xingang a Tianjin. La tarifa entrarà en vigor el 24 de novembre per a totes les càrregues refrigerades que arribin al port de Xingang a Tianjin.

Anteriorment, MSC havia anunciat un recàrrec de 1.500 dòlars per cartró per a les càrregues refrigerades des d'Europa, Canadà, Mèxic, Amèrica Central i el Carib fins a Tianjin Xingang a partir del 23 de novembre (data del coneixement d'embarcament) i des del 19 de desembre (data del coneixement d'embarcament) per als refrigerats. càrrega dels Estats Units.

Cma CMA cobra un recàrrec per congestió de 1.250 dòlars per contenidor de càrrega refrigerada d'arreu del món al port de Xingang a Tianjin.

Altres despeses de l'empresa naviliera, si us plau, consulteu l'empresa naviliera corresponent.

Una vegada més: estimats amics, no s'espera que l'escassetat de la marea de transport de mercaderies desaparegui a curt termini, per reservar els amics de reenviament de càrrega, han de prendre una decisió aviat per organitzar l'espai de reserva amb antelació.