Des de l'agost d'aquest any, la situació actual d'escassetat de contenidors, explosions de tancs, abocament de contenidors, canvis de port en port i augment desorbitat de la càrrega s'ha produït a tot el món, cosa que no s'ha pogut pal·liar eficaçment. Els transitaris han recordat als expedidors amb antelació que demanin el contenidor, queixant-se...

La greu situació epidèmica al món ha afectat constantment les operacions portuàries, provocant una gran congestió en alguns ports. A causa de l'augment dels costos operatius, les companyies navilieres van començar a afegir diversos recàrrecs als expedidors, a més de l'augment dels costos de transport de mercaderies.

El següent és un petit recull d'alguns resums de cobrament de recàrrecs de les companyies d'enviament, només com a referència.

L'empresa naviliera cobrarà el reemborsament de l'espai i el reemborsament de la duana

Recentment, cada ha obert la tarifa de reemborsament de l'assegurança una vegada més per refrescar el cercle d'amics. Per a les mercaderies SEAPRIORITY exportades des de la Xina a tota la companyia aèria, a partir de l'ETD 2020.12.9, si l'ETD és inferior a 7 dies (inclòs l'ETD-7) i es retira la cabina, CMA cobrarà una tarifa de cancel·lació addicional de 150 USD/contenidor.

Abans d'això, Koryo Shipping també va emetre un avís per reforçar la gestió de l'espai d'enviament en totes les rutes operatives actuals. Durant el període de finestra abans de la sortida del vaixell, les mercaderies descarregades per motius de la companyia no naviliera es cobraran càrrecs per pèrdua d'espai.

Anteriorment, Haberot va dir que ajustaria la taxa de despatx de duanes a partir del 15 de desembre i que aplicaria un recàrrec de 300 CNY/cartó i 300 HKD/cartó a les mercaderies exportades des de la Xina/Hong Kong, Xina.
S'ha informat que diverses companyies navilieres, com ara TSL, SITC, HPL, Jinjiang i molts altres armadors, cobren taxes per espai buit per motius de no enviament. L'import específic varia entre 50 USD/100 i 300 USD segons el moment del tancament.

El cobrament de la tarifa de cabina perduda, en el futur també pot ser la tendència, convertir-se en el cost fix, així que si us plau, aconsegueix la cabina que els amics han d'estimar!

Diverses companyies navilieres han imposat recàrrecs per congestió al port nacional

Sota l'alta taxa de transport de mercaderies, ara la companyia naviliera cobrarà el recàrrec per congestió al port nacional, i les empreses de transport de mercaderies de comerç exterior hi han de prestar atenció!

ONE Ocean Network va anunciar el 23 de novembre que imposaria un recàrrec per congestió de 1.300 dòlars per contenidor refrigerat enviat al port de Xingang a Tianjin. La tarifa entrarà en vigor el 24 de novembre per a totes les càrregues refrigerades que arribin al port de Xingang a Tianjin.

Anteriorment, MSC havia anunciat un recàrrec de 1.500 dòlars per cartró per a càrregues refrigerades des d'Europa, Canadà, Mèxic, Amèrica Central i el Carib a Tianjin Xingang a partir del 23 de novembre (data del coneixement d'embarcament) i a partir del 19 de desembre (data del coneixement d'embarcament) per a càrregues refrigerades des dels Estats Units.

Cma CMA cobra un recàrrec per congestió de 1.250 dòlars per contenidor de càrrega refrigerada des de tot el món fins al port de Xingang a Tianjin.

Altres càrrecs de la companyia d'enviament, consulteu la companyia d'enviament corresponent.

Un cop més: estimats amics, no s'espera que l'escassetat de la marea de transport de mercaderies a curt termini desaparegui, per reservar els amics del transport de mercaderies, heu de prendre una decisió aviat per organitzar la reserva d'espai amb antelació.