A partir del 2022, les característiques de la temporada baixa de gasolina i gasoil són cada cop menys evidents. El mercat de "superar les expectatives, caure per sota de la realitat" és comú, sobretot el 2023, quan els esdeveniments de salut pública tenen poc impacte en el mercat, aquesta característica és particularment evident. La tendència del mercat no s'ajusta a la carta convencional, i llavors prediem el mercat i per on començar?

La tendència poc convencional del mercat durant el tercer trimestre d'aquest any i el quart trimestre es va reflectir clarament. Mirant enrere al tercer trimestre, el juliol va ser la temporada baixa del gasoil. Els preus del gasoil de Shandong van tenir un impacte deficient, ja que una vegada van caure a 6.700 iuans/tona, però a mitjans de juliol, a causa de la poca quantitat de comandes a causa del lliurament d'una gran quantitat de mercaderies, la mentalitat del mercat va impulsar i les expectatives de temporada alta impulsades pels preus van pujar completament, i l'augment de preus va durar fins a un mes i mig. Després d'entrar a la tradicional temporada alta de "nou d'or, deu de plata", el preu va caure completament, de 8.050 iuans/tona al setembre als 7.350 iuans/tona actuals, un rang de 700 iuans/tona.

En un mercat no convencional, des de quina perspectiva hauríem de centrar-nos en la predicció del mercat futur? Els fonaments? Un estat mental? O notícies de mercat? No és consistent per a les diferents etapes. En aquesta etapa, l'estudi de la mentalitat del mercat i les notícies de mercat és més important que l'estudi dels fonaments.

Des de la perspectiva actual del mercat, els fonaments han perdut importància. El primer és que les bones notícies de la reducció de la producció de petroli i gasoil a la refineria inicial s'han digerit per endavant, i el mercat podria haver utilitzat aquesta notícia per promocionar una onada, però el preu del cru no va caure del tot, cosa que va apagar el foc. El segon és que, en la inèrcia de la indústria del mercat, el mercat de la gasolina i el gasoil ha estat sobreoferit, i la capacitat de disseny actual de l'atmosfera i el buit de la Xina s'ha acostat a mil milions de tones/any, i una retallada de la producció del 10%-20% no provocarà un subministrament ajustat al mercat. Per tant, en aquesta etapa del mercat, l'impacte bàsic en el mercat s'ha diluït, i en canvi, el mercat és pessimista, cosa que és més evident després que el cru hagi caigut bruscament però la gasolina i el gasoil no hagin seguit, i la gasolina i el gasoil no hagin seguit a la baixa a temps, cosa que ha augmentat el pessimisme de la indústria, obrint espai perquè el preu torni a baixar.

Quan el repunt tardà del mercat depèn de dos aspectes: primer, esperar que els preus del petroli cru baixin. Actualment, els fonaments generals del petroli cru s'estan deteriorant, i la placa del petroli cru hauria de parar atenció al risc d'una major reparació a la baixa d'aquesta onada de guanys després del juliol. I el resultat de la reunió ministerial de l'OPEP+ del 26 de novembre, la pròrroga del termini o una petita retallada de la producció pot continuar donant suport a l'alta volatilitat dels preus del petroli, però l'alçada absoluta és limitada; al contrari, si comença a augmentar gradualment la producció per compensar la producció, el petroli cru pot afrontar un nivell més gran de risc a la baixa. En resum, el risc negatiu del petroli cru no s'ha alliberat. En segon lloc, esperar que el sentiment del mercat s'estabilitzi. Si els preus de la gasolina i el gasoil continuen baixant, la bretxa entre la gasolina i el gasoil i el petroli cru tornarà a caure a un nivell relativament baix, es pot alliberar el pessimisme del mercat per preparar-se per a la propera onada del mercat, i l'estat d'ànim que es cou pot tenir condicions a llarg termini per impulsar-lo. Personalment, s'espera que la propera onada del mercat sigui cap a mitjans de desembre, i aquesta onada del mercat es veurà impulsada per l'emmagatzematge de béns abans que acabi la caiguda negativa de més de dos mesos.