Escassetat de contenidors! Van sortir una mitjana de 3,5 caixes i només n'ha tornat 1!
Les caixes estrangeres no es poden apilar, però les caixes nacionals no estan disponibles.

Recentment, Gene Seroka, director executiu del Port de Los Angeles, va dir en una roda de premsa: "Els contenidors s'estan acumulant en gran nombre i l'espai disponible per a l'emmagatzematge és cada cop més reduït. És simplement impossible per a tots nosaltres mantenir el ritme de tantes càrregues".

Quan els vaixells de MSC van arribar a la terminal APM a l'octubre, van descarregar 32.953 TEU alhora.

Les dades de Container xChange mostren que l'índex de disponibilitat de contenidors de Xangai aquesta setmana va ser de 0,07, cosa que encara representa una "escassetat de contenidors".
Segons les darreres notícies de HELLENIC SHIPPING NEWS, el volum de transport del Port de Los Angeles a l'octubre va superar els 980.729 TEU, un augment del 27,3% respecte a l'octubre del 2019.

Gene Seroka va dir: «El volum total de transaccions és fort, però els desequilibris comercials continuen sent preocupants. El comerç unidireccional afegeix reptes logístics a la cadena de subministrament».

Però també va dir: "De mitjana, de cada tres i mig contenidors importats de l'estranger a Los Angeles, només un contenidor està ple de productes d'exportació americans".

Van sortir 3,5 caixes, només en va tornar una.
Ke Wensheng, director executiu de Maersk Marine and Logistics, va dir: "A causa de la congestió al port de destinació de la càrrega i l'escassetat de camioners locals, ens costa portar contenidors buits a Àsia".

Ke Wensheng va dir que el quid de la greu escassetat de contenidors és la disminució de la velocitat de circulació.

El temps d'espera prolongat dels vaixells causat per la congestió portuària és un factor important en la disminució de l'eficiència del flux de contenidors.

Els professionals del sector van dir:

"De juny a octubre, l'índex integral de la taxa de puntualitat de les nou rutes principals del món va continuar disminuint, i el temps mitjà d'atracada tardana d'un sol vaixell va continuar augmentant, respectivament 1,18 dies, 1,11 dies, 1,88 dies, 2,24 dies i 2,55 dies."

A l'octubre, la taxa de puntualitat global de les nou principals rutes globals va ser només del 39,4%, en comparació amb el 71,1% del mateix període del 2019.