L'escassetat de contenidors a Àsia afectarà les cadenes de subministrament durant almenys sis a vuit setmanes més, cosa que significa que afectarà els lliuraments abans de l'Any Nou Lunar.

Habben Jansen, CEO de Haberot, va dir que l'empresa havia afegit uns 250.000 TEU d'equips de contenidors el 2020 per satisfer la forta demanda, però que encara s'enfrontava a l'escassetat en els darrers mesos. "La congestió i l'augment del trànsit als ports han agreujat el problema, i crec que en sis o vuit setmanes més, la tensió disminuirà".

La congestió fa que hi hagi força retards en els vaixells, cosa que també provoca una disminució de la capacitat disponible setmanal. Jansen va demanar als transportistes que proporcionessin informació més precisa sobre les seves necessitats i que compleixin els seus compromisos de volum de contenidors per ajudar a resoldre el problema. Jansen diu que en els darrers mesos, les precomandes han augmentat entre un 80 i un 90%. Això significa que hi ha una bretxa creixent entre el nombre de comandes rebudes pels operadors i el nombre d'enviaments finals.

També va instar els clients a retornar els contenidors el més aviat possible per reduir el temps de resposta. "Normalment, l'ús mitjà d'un contenidor a l'any és de cinc vegades, però aquest any ha baixat a 4,5 vegades, cosa que significa que es necessiten entre un 10 i un 15% de contenidors addicionals per mantenir el funcionament normal. És per això que demanem als nostres clients que retornin els contenidors el més aviat possible". El Sr. Jansen creu que l'escassetat de contenidors ha contribuït a les tarifes de transport de mercaderies rècord entre l'est i l'oest, però l'augment és temporal i disminuirà quan la demanda disminueixi.

En aquest recordatori, per reservar la càrrega dels transitaris amics, cal determinar amb antelació els arranjaments de reserva d'espai. Es coneixerà amb antelació ~