[Introducció]: En els tres primers trimestres de 2023, la tendència general dels futurs nacionals de metanol va caure primer i després va augmentar, durant la primera meitat de l'any, la lògica positiva il·limitada de la diferència de preu actual va obtenir bons beneficis i la circulació de les mercaderies van continuar sent ajustades, fent la primera meitat de l'any bàsicament cada mes sota el rendiment suau i ajustat; Els futurs es van recuperar al tercer trimestre, però el port va obrir el mode d'emmagatzematge acumulat i el lloc va acabar amb el patró premium durant un màxim de 10 mesos.

El canvi de funcionament del mercat durant l'any es pot dividir en dues etapes:

La primera etapa (de l'1 de gener al 12 de juny): aquesta etapa del xoc internacional del preu del petroli va caure, tot i que va haver-hi un fort repunt durant la retallada de producció de l'OPEP, però el temps va ser curt, i aviat va tornar a caure a causa de la dificultat del seguiment de la demanda. -amunt. Els futurs del metanol en aquesta etapa de la lògica comercial principal és el petroli cru, el cicle de pujada dels tipus d'interès dels Estats Units i altres factors i costos macro (és a dir, el carbó), els preus del carbó continuen baixant (aquesta xarxa fa un seguiment de Mongòlia Interior fins a la fàbrica del carbó va caure). al més baix prop de 620 iuans/tona), donant suport al flux d'efectiu de les empreses de l'àrea de producció per recuperar-se, les expectatives de subministrament sota la pressió del disc fins i tot un nou mínim, el més baix va caure a 1953 iuans/tona al juny.

La segona etapa (del 13 de juny al 28 de setembre): aquesta etapa els futurs de metanol van tocar fons, es va acabar la caiguda suau provocada per la lògica de costos, el disc va mostrar un fort suport en 1950-2000 iuans/tona i la lògica comercial principal del rebot. s'esperava en la demanda. El petroli cru en un context de baixa oferta i demanda va superar les expectatives, donant lloc a un esgotament continu de les existències, donant suport a un fort repunt dels preus del petroli; El metanol en si és el doble de l'oferta i la demanda generals, l'oferta continental d'estocs i nous dispositius han aterrat, però l'inventari continua en un estat baix, el mercat entén que la demanda tradicional aigües avall és estable; Al mateix temps, tot i que l'alt nivell d'oferta d'importació és d'1,3-1,4 milions de tones/mes, la baixa base d'inventaris en la fase inicial fa que el mercat pensi que la pressió de la zona del port no és gran i el subministrament de mercaderies circulants. és apretat. Juntament amb l'expectativa del reinici de Xingxing i Shenghong i l'aterratge substantiu posterior, la taula del port ha de ser recolzada pel doble impuls del metanol en macro i la seva pròpia demanda. 19 de setembre, el rebot més alt a 2662 iuans/tona.

De cara al quart trimestre, el subministrament d'importació d'octubre a novembre es manté en un nivell elevat de més d'1,3 milions de tones, tot i que s'espera que el mercat es redueixi sota l'impacte negatiu de les restriccions de gas de l'Iran al desembre, però l'emmagatzematge estacional. intensitat o menys que en anys anteriors. A més, el preu del mercat continental el 2023 ha estat en un estat fort, i fins i tot el volum de retorn a Jiangxi, Guangxi i Hunan s'ha produït amb freqüència al sud de la Xina. S'espera que a l'hivern del 2023, el patró regional pugui ser diferent dels anys anteriors, la diferència de preu entre els ports continental i de la Xina oriental pot ser més difícil d'ampliar al volum del port d'arbitratge de càrrega continental, la junta de futurs manté el preu de béns importats, que té una alta pressió de subministrament, i el suport del cost energètic aportat pel carbó i el petroli cru, i s'espera que els futurs del metanol en el quart trimestre o una gran probabilitat de volatilitat feble.