Afectats per l'epidèmia, cada cop més països han estat "segellats" per segona vegada, i molts ports han estat superpoblats. Falta de casos, rebentar la cabina, buidar l'armari, saltar el port, augment boig de les mercaderies, els comerciants exteriors estan sota una pressió sense precedents.
Les últimes xifres mostren un augment interanual del 170% en les tarifes europees i un augment interanual del 203% en les rutes mediterrànies. A més, a mesura que l'epidèmia als Estats Units s'agreuja, les línies de transport aeri estan bloquejades i el transport marítim continuarà augmentant.
Els transportistes s'enfronten a l'augment de les tarifes i els recàrrecs per contenidors a causa de la forta demanda de transport marítim i una gran escassetat de contenidors, però això només és el començament del que podria ser un mes més caòtic.
El transport de mercaderies continua augmentant! Europa 170%, Mediterrani 203%!
El mercat xinès de transport de contenidors d'exportació va continuar mantenint preus alts. Les tarifes de transport de diverses rutes oceàniques van augmentar en diversos graus i l'índex compost va continuar augmentant.
El 27 de novembre, la Borsa de Transport Marítim de Xangai va publicar l'Índex de Transport de Contenidors de Xangai per a contenidors d'exportació en 2048,27 punts, un 5,7% més que el període anterior. A mesura que augmenten les tarifes de transport de mercaderies i els recàrrecs, els transportistes d'Àsia i Europa s'enfrontaran a més problemes.
Les tarifes spot dels contenidors des d'Àsia fins al nord d'Europa van augmentar un 27% la setmana passada, fins a superar els 2.000 dòlars per TEU, i els transportistes tenen previst augmentar encara més els preus dels FAK al desembre. El component nòrdic de l'índex de transport de contenidors de Xangai (SCFI) va augmentar 447 dòlars, fins als 2.091 dòlars per TEU, un 170% més que l'any anterior.
Els preus dels SCFI als ports del Mediterrani també van augmentar un 23% fins als 2.219 dòlars per teU, un 203% més que fa 12 mesos.
Per als transportistes d'Àsia i Europa, no s'acosta la fi del dolor de les elevades tarifes de transport, que augmentaran encara més el mes que ve, a més dels elevats recàrrecs i les tarifes de productes premium que actualment es cobren per assegurar l'equip i l'espai a bord.
A la ruta de tornada, la situació dels exportadors europeus és probablement pitjor; s'entén que no podran assegurar una reserva a Àsia a cap preu fins al gener.
Continuació dels preus alts, la taxa general continua pujant!
L'escassetat contínua de contenidors va agreujar encara més l'escassetat de capacitat del mercat, i la majoria de les tarifes de transport de mercaderies de les companyies aèries van augmentar, cosa que va fer pujar l'índex compost.
Rutes europees, la capacitat continua sent insuficient, la majoria de vols reservats, les tarifes de transport de mercaderies van tornar a pujar.
Aerolínies nord-americanes, les relacions d'oferta i demanda del mercat es van mantenir a un bon nivell, i els tipus d'interès màxims del mercat spot es van estabilitzar.
Les rutes del Golf Pèrsic, Austràlia i Nova Zelanda, Amèrica del Sud, la forta demanda de transport, les taxes de mercat continuen augmentant, aquest període van augmentar un 8,4%, 0,6% i 2,5% respectivament.
Rutes europees, forta demanda de transport. El brot repetit a Europa ha estimulat la demanda local d'importacions i el volum de mercaderies al mercat continua sent alt. La tensió de la capacitat de les línies navilieres continua augmentant, la contradicció entre l'oferta i la demanda no s'ha alleujat. La setmana passada, la taxa d'utilització mitjana dels vaixells al port de Xangai va ser bàsicament plena. Afectats per això, la majoria de transportistes a principis del mes vinent augmentaran les tarifes, les tarifes del mercat spot van augmentar bruscament.
Pel que fa a les companyies aèries nord-americanes, la COVID-19 continua sent greu als Estats Units, amb el nombre acumulat de casos confirmats i el nombre de casos nous en un sol dia encara encapçalant la llista. La greu epidèmia ha dificultat el desembalatge dels subministraments. La capacitat del mercat és relativament estable, però la capacitat del mercat està limitada per la creixent escassetat de caixes, el marge d'augment és limitat i la situació de l'oferta i la demanda es manté sense canvis. La setmana passada, la taxa d'utilització mitjana de l'espai d'enviament a les rutes oest i est del port de Xangai encara era propera a la plena càrrega. Les tarifes de transport de mercaderies de línia es mantenen estables, els preus de reserva del mercat spot i el període anterior bàsicament plans.
A la ruta del Golf Pèrsic, el rendiment general del mercat és estable, la demanda es manté estable, la capacitat del mercat es controla dins d'un rang relativament raonable i les relacions entre l'oferta i la demanda es mantenen equilibrades. La setmana passada, la taxa d'utilització de l'espai marítim al port de Xangai va ser superior al 95 per cent i els vols individuals estaven completament carregats. La majoria de les companyies aèries mantenen les mateixes tarifes, amb un petit nombre d'ajustos i les tarifes del mercat spot van augmentar lleugerament.
El mercat de destinació de la ruta Austràlia-Nova Zelanda es troba en la temporada alta de transport i la demanda de transport augmenta constantment, mantenint una bona relació entre l'oferta i la demanda. La setmana passada, la taxa d'utilització mitjana dels vaixells al port de Xangai va ser superior al 95 per cent i la majoria dels vaixells estaven completament carregats. La majoria de les companyies aèries que reserven preus d'espai per mantenir el nivell del període anterior, un petit augment en els preus individuals del mercat spot van augmentar.
Aerolínies sud-americanes, països sud-americans afectats per l'esclat de capacitat insuficient, un gran nombre de subministraments depenen de les importacions, la demanda de transport continua sent alta. Aquest període, la taxa mitjana d'utilització de l'espai dels vaixells del port de Xangai s'acosta al nivell de plena càrrega. En aquest fonamental, la majoria de les aerolínies a principis de mes per augmentar el preu de reserva, la tarifa de transport del mercat spot va augmentar.
Totes les companyies navilieres emetran de nou un avís d'augment de preus per al 2021!
Crec que el vostre Maersk cobra un recàrrec de temporada alta des de l'Extrem Orient fins a Europa.
Maersk ha anunciat un nou recàrrec de temporada alta (PSS) per a Europa i l'Àsia Oriental des del desembre fins a l'any que ve.
Apte per a càrrega refrigerada des de l'Extrem Orient fins a països del nord i sud d'Europa. El recàrrec serà de 1000 $/20 'per a refrigerador, 1500 $/40' per a refrigerador i entrarà en vigor el 15 de desembre. El PSS de Taiwan entrarà en vigor l'1 de gener de 2021.