Afectats per l'epidèmia, cada cop més països s'han "segellat" per segona vegada i molts ports s'han vist sobrepoblats. A falta de cas, rebentar la cabina, abocar el gabinet, saltar el port, pujar boig de mercaderies, comerç exterior. estan sota una pressió sense precedents.
Les últimes xifres mostren un augment interanual del 170% de les tarifes europees i un augment del 203% interanual a les rutes mediterrànies. el transport marítim continuarà augmentant.
Els carregadors s'enfronten a tarifes i recàrrecs de contenidors creixents enmig d'una forta demanda d'enviament i una gran escassetat de contenidors, però aquest és només el començament del que podria ser un mes més caòtic.
El transport de mercaderies segueix augmentant! Europa 170%, Mediterrani 203%!
El mercat de transport de contenidors d'exportació de la Xina va continuar amb els preus alts. Les tarifes de mercaderies de diverses rutes oceàniques van augmentar en diferents graus i l'índex compost va continuar augmentant.
El 27 de novembre, l'índex de mercaderies en contenidors de Xangai per a contenidors d'exportació va ser publicat per la borsa d'enviaments de Xangai a 2048,27 punts, un 5,7 per cent més que el període anterior. A mesura que pugen les tarifes de transport i augmenten els recàrrecs, els carregadors d'Àsia i Europa s'enfrontaran a més dolor.
Les tarifes de contenidors puntuals des d'Àsia fins al nord d'Europa van augmentar un 27 per cent la setmana passada per superar els 2.000 dòlars per TEU i els transportistes tenen previst augmentar encara més els preus de les FAK al desembre. per cent any rere any.
Els preus dels SCFI als ports mediterranis també van augmentar un 23 per cent fins als 2.219 dòlars per teU, un 203 per cent més que fa 12 mesos.
Per als expedidors d'Àsia i Europa, el dolor de les altes tarifes de transport no té cap final, que s'incrementaran encara més el mes que ve, a més dels elevats recàrrecs i les tarifes dels productes premium que es cobren actualment per garantir l'equip i l'espai a bord.
A la ruta de tornada, la situació dels exportadors europeus és possiblement pitjor; s'entén que no podran assegurar una reserva a Àsia a qualsevol preu fins al gener.
Continuació dels alts preus, la taxa general segueix augmentant!
L'escassetat contínua de contenidors va agreujar encara més l'escassetat de capacitat del mercat, la majoria de les tarifes de transport de les companyies aèries van augmentar, fet que va augmentar l'índex compost.
Rutes europees, la capacitat continua sent insuficient, la majoria de vols reservats les tarifes de mercaderies van tornar a augmentar.
Les companyies aèries nord-americanes, les relacions d'oferta i demanda del mercat es mantenen a un bon nivell, les altes tarifes del mercat al comptat es van estabilitzar.
Golf Pèrsic, Austràlia i Nova Zelanda, rutes d'Amèrica del Sud, la forta demanda de transport, les taxes de mercat continuen augmentant, aquest període va augmentar un 8,4%, 0,6% i 2,5% respectivament.
Rutes europees, forta demanda de transport. El brot repetit a Europa ha estimulat la demanda d'importació local i el volum de mercaderies al mercat continua sent alt. La tensió de la capacitat de la línia naviliera encara augmenta, la contradicció entre l'oferta i la demanda no s'ha alleujat. .La setmana passada, la taxa d'utilització mitjana dels vaixells al port de Xangai va ser bàsicament completa. Afectats per això, la majoria dels transportistes a principis del mes vinent per augmentar les tarifes, les taxes del mercat al comptat van augmentar bruscament.
Pel que fa a les companyies aèries nord-americanes, la COVID-19 encara és greu als Estats Units, amb el nombre acumulat de casos confirmats i el nombre de nous casos en un sol dia encara encapçalant la llista.La greu epidèmia ha obstaculitzat el desembalatge dels subministraments. La capacitat del mercat és relativament estable, però la capacitat del mercat està limitada per l'escassetat creixent de caixes, el marge d'augment és limitat, la situació de l'oferta i la demanda es manté sense canvis. La setmana passada, la mitjana la taxa d'utilització de l'espai d'enviament a les rutes oest i est del port de Xangai encara estava a prop de la càrrega completa. Les tarifes de mercaderies de la línia es mantenen estables, els preus de reserva del mercat al comptat i el període anterior són bàsicament plans.
A la ruta del golf Pèrsic, el rendiment global del mercat és estable, la demanda es manté estable, la capacitat del mercat es controla dins d'un rang relativament raonable i les relacions d'oferta i demanda es mantenen equilibrades. La setmana passada, la taxa d'utilització de l'espai d'enviament al port de Xangai estava per sobre del 95 per cent, i els vols individuals estaven completament carregats. La majoria de les companyies mantenen les mateixes tarifes, un petit nombre d'ajustaments, les tarifes del mercat al comptat van augmentar lleugerament.
El mercat de destinació de la ruta Australia-Nova Zelanda es troba en la temporada alta del transport i la demanda de transport augmenta constantment, mantenint una bona relació entre l'oferta i la demanda. La setmana passada, la taxa d'utilització mitjana dels vaixells al port de Xangai va ser superior a 95. per cent, i la majoria dels vaixells estaven completament carregats.La majoria de les companyies aèries que reserven els preus de l'espai per mantenir el nivell del període anterior, un petit augment de les taxes individuals del mercat al comptat va augmentar.
Les companyies aèries sud-americanes, països sud-americans afectats per l'esclat d'una capacitat insuficient, un gran nombre de subministraments depenen de les importacions, la demanda de transport continua sent alta. En aquest període, el port de Xangai envia la taxa mitjana d'utilització de l'espai prop del nivell de càrrega completa. , la majoria de les companyies aèries prop de principis de mes per augmentar el preu de la reserva, la taxa de mercaderies del mercat al comptat va augmentar.
Totes les companyies navilieres tornaran a emetre un avís d'augment de preu per al 2021!
Crec que el vostre Maersk cobra un recàrrec de temporada alta des de l'Extrem Orient fins a Europa
Maersk va anunciar un nou recàrrec de temporada alta (PSS) per a Europa i Àsia oriental des de desembre fins a l'any vinent.
Apte per a càrrega refrigerada des de l'Extrem Orient fins als països del nord i sud d'Europa. El recàrrec serà de 1.000 $/20 'més fred, 1.500 $/40' més fresc i entrarà en vigor el 15 de desembre, el PSS de Taiwan entrarà en vigor l'1 de gener de 2021.